十字萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。十字萬向聯軸器很大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式十字萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。

十字萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；很常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。

大家知道，在十字萬向聯軸器的使用過程中，經常會出現裂紋或者斷裂現象，那么要怎么辦呢？今天，來具體介紹一下：

十字萬向聯軸器出現裂紋或斷裂原因存在的原因 :

1.十字萬向聯軸器出現故障原因有兩種，一是萬向軸叉頭虎口處出現裂紋，占故障總數的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，占故障總數的40%；

2.斷裂處形貌特征；針對十字萬向聯軸器出現故障進行檢查后發現一是萬向軸叉頭虎口圓弧處出現裂紋，二是萬向軸花鍵套焊接處斷裂；

十字萬向聯軸器出現裂紋或斷裂原因及改進措施：

1.工作原因

鑄造橋式起重機十字萬向聯軸器出現故障主要出現在大車軌道端口較多、踏面磨損高低不平，且軌距發生變化的允許環境中，導致起重機在允許過程中車輪所受沖擊較大，間接作用于十字萬向聯軸器上，縮短了使用壽命，可以對起重機大車軌道的軌距、水平度、高低差等進行調整，并對軌道端口處進行鋁熱焊接，以此來改善工作環境。

2.承載不均勻

鑄造橋式起重機大車車輪為分部驅動，每套大車機構都有獨立的制動系統，若4套制動器制動力矩調整不一致，會使制動過程中4套制動器工作不同步。很可能出現1套制動器制動力矩多大，造成單個十字萬向聯軸器所承受的沖擊載荷較大很容易斷裂。可以調整制動器制動力矩，使4套制動器同步制動，避免單個十字萬向聯軸器承受扭矩過大。

3.加工工藝

十字萬向聯軸器在制作時材料選用標準低、熱處理工藝不當、叉頭存在鑄造缺陷以及焊接質量等原因，均會導致十字萬向聯軸器在使用過程中容易形成薄弱點。可以通過選用性價比較高的十字萬向聯軸器，從材料、設計、工藝上確保質量關，在源頭上減少因質量問題導致的設備故障。

4.型號選擇

如果十字萬向聯軸器的扭矩達不到使用的要求，很容易出現裂紋甚至斷裂。此時可以對十字萬向聯軸器所承受的扭矩進行校核計算，驗證其扭矩是否滿足使用要求，確保選用的十字萬向聯軸器能達到或者超過實際需要的使用扭矩。

5.其他

造成十字萬向聯軸器斷裂、裂紋的原因除承受轉矩原因外，與其產品質量、安裝、承載以及工作環境等也是密切相關的。

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